中國(guó)共產(chǎn)黨簡(jiǎn)史
1964年五六月間，毛澤東從經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)的戰(zhàn)略布局考慮，將全國(guó)劃分為一、二、三線，提出三線建設(shè)問(wèn)題，隨后三線建設(shè)開(kāi)始啟動(dòng)。1970年7月至1973年10月，在極端惡劣的條件下，鐵道兵指戰(zhàn)員和鐵路工程建設(shè)人員在人跡罕至的崇山峻嶺克服重重困難，相繼建成成昆鐵路、湘黔鐵路、襄渝鐵路，改變了西南地區(qū)長(zhǎng)期交通梗阻的閉塞落后狀況。
——（《中國(guó)共產(chǎn)黨簡(jiǎn)史》P208）
這一階段，哈電積極響應(yīng)國(guó)家“好人好馬上三線”的號(hào)召，哈爾濱電機(jī)廠、哈爾濱鍋爐廠、哈爾濱汽輪機(jī)廠抽調(diào)人員和設(shè)備對(duì)口支援兄弟企業(yè)東方電氣的建設(shè)，與東方電氣結(jié)下了深厚的兄弟情誼。這一階段產(chǎn)品特點(diǎn)是在蘇聯(lián)技術(shù)基礎(chǔ)上，獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)，并形成一定技術(shù)規(guī)模。
中國(guó)共產(chǎn)黨簡(jiǎn)史
三線建設(shè)在很大程度上改變了舊中國(guó)工業(yè)布局不平衡的狀況，使一大批當(dāng)時(shí)屬于頂尖的軍工企業(yè)、國(guó)有企業(yè)、科研院所來(lái)到西部，為西部地區(qū)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。
——（《中國(guó)共產(chǎn)黨簡(jiǎn)史》P208）
中國(guó)共產(chǎn)黨簡(jiǎn)史
從新中國(guó)成立到“文化大革命”結(jié)束，是我們黨領(lǐng)導(dǎo)人民艱辛探索社會(huì)主義革命和建設(shè)道路的歷史時(shí)期。雖然經(jīng)歷了嚴(yán)重曲折，但仍取得了獨(dú)創(chuàng)性理論成果和巨大成就。我們黨領(lǐng)導(dǎo)人民在舊中國(guó)一窮二白的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了中國(guó)歷史上從來(lái)不曾有過(guò)的熱氣騰騰的社會(huì)主義建設(shè)，在不長(zhǎng)的時(shí)間里，我國(guó)社會(huì)就發(fā)生了翻天覆地的變化，建立起獨(dú)立的比較完整的工業(yè)體系和國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系，獨(dú)立研制出“兩彈一星”，有效維護(hù)了國(guó)家主權(quán)和安全，成為在世界上有重要影響的大國(guó)，積累起在中國(guó)這樣一個(gè)社會(huì)生產(chǎn)力水平十分落后的東方大國(guó)進(jìn)行社會(huì)主義建設(shè)的重要經(jīng)驗(yàn)。
——（《中國(guó)共產(chǎn)黨簡(jiǎn)史》P215）
